2025年02月07日

「GRカローラ MORIZO Edition」試乗レビュー　2024年最も売れた乗用車ブランド、その究極

2024年、166,956台を売り上げ、日本で最も売れた乗用車となったトヨタ「カローラ」シリーズ。

そのスポーツタイプ「カローラスポーツ」に、GAZOO Racing Companyが開発した「GRヤリス」のパワートレーンを移植したのが、「GRカローラ」。

そしてその中でも70台しか造られていない、真に特別なモデルが「GRカローラ MORIZO Edition（モリゾウエディション）」──。

“モリゾウ”ことトヨタの代表取締役会長／マスタードライバーの豊田章男さんの名を冠するこのクルマが、愛知・GR Garage 小牧でレンタカーとして配備されていたので、試乗させてもらいました。

元トヨタ自動車の企画マンのハマやんによる評価はいかに!?

「只者ではない」特別感アリアリで気分が上がる内外装
とんでもない速さ×重量感・安定感・剛性感
乗り心地も固さの中に重量感・安定感・剛性感
トヨタ「GRカローラ MORIZO Edition」ハマやんの評価

「只者ではない」特別感アリアリで気分が上がる内外装

実物を近くで見るのは今回が初めて。「これがカローラ？」と思ってしまうほど大幅な変更が加えられており、大迫力のスタイルに気分がとても上がりました。

前後のバンパーやフェンダー（＝泥除け）、3本出しのテールパイプなど、見るからに只者ではない感じが漂っており、このクルマのキャラクターを雄弁に語っています。

室内に関しても、5人乗りから2人乗りへの変更、各部のカスタムにより、ドライブに集中できる環境が用意されていました。

内装専用部品で気に入ったのは、ステアリング（=ハンドル）・シート・メーター。

ステアリングはちょうど良いグリップの太さで、握り心地も良好。シートは身体へのホールド感と吸い付き感が心地よい。メーターも必要な情報がよく整理されており、情報が把握しやすい。スポーツドライビングを、上手くサポートしてくれている感じがしました。

GRカローラ MORIZO Edition[3] — ドライビングに集中しやすい操作系

とんでもない速さ×重量感・安定感・剛性感

「GRヤリス」譲りの304PS・400Nmパワートレーンによる「GRカローラ MORIZO Edition」の速さは言うまでもありません。

GRカローラ MORIZO Edition[5] — 「GRヤリス」譲りのパワートレーン

しかし、今回乗ってみて初めて、そのスピードに重量感・安定感・剛性感が組み合わされていることに、このクルマの特別さがあるのではないか、と気付かされました。

1440kg（重量）÷304PS（最高出力）＝4.7kg/PSというパワーウェイトレシオ（＝重量に対する馬力）のおかげで、市街地でも郊外路でも高速道路でも、どんな場所でも俊敏に走行できました。かなりエンジンを回しているようでも、まだ余裕を残している走り味でした。

「GRヤリス」と比べると、より重量感・安定感・剛性感ある走り。ストレートでもコーナリングでもシッカリしていて、安心してクルマに任せられました。

こうした重量感・安定感・剛性感がどうして生まれているか？詳細はわからないものの、恐らく、様々なボディ補強や足回りなどのセッティング・チューニングによるものなのではないでしょうか。

いずれにしても、速さとしっかり感を両立させたホットハッチバック（＝後部にトランクがない2BOXスタイルで特に高性能なクルマ）として、強いオーラを放っています。

乗り心地も固さの中に重量感・安定感・剛性感

走り味もさながら、「GRカローラ MORIZO Edition」の乗り味・乗心地も相当特別感があります。

GR Garage 小牧から公道に出てすぐに、「これは足回りを固めてあるなあ。それも半端なレベルではない‥‥」と直感したのですが、路面のうねりや凸凹、継ぎ目の乗り越しについてはかなりうまくいなしていました。

足回りが固い一方、雑味はほぼ除去されており、全体的に剛性感を感じる乗心地だと思いました。

GRカローラ MORIZO Edition[6] — ミシュラン（MICHELIN）のハイグリップタイヤ

乗心地についても走り味と同じく、「固さの中に重量感・安定感・剛性感を味わえる乗り味」と表現するのが似合います。

（郊外路のワインディングを走った程度ですが）コーナリングについては、しっかり操舵を決めればその通り曲がっていってくれそう。曲がりたい気持ちの通りに曲がってくれるクルマという印象です。これも、「GRカローラ MORIZO Edition」の剛性感があってこそのものという感じです。

トヨタ「GRカローラ MORIZO Edition」ハマやんの評価

本当に速く、安定感・重厚感・剛性感があり、どんな道でも余裕で走行可能
・304PS・400Nm・パワーウェイトレシオ4.7（カローラスポーツは7.9）の走り
・速さだけでなく、安定感・重厚感・剛性感があり、余裕を持った走行が可能
・固さだけでなく、安定感・重厚感・剛性感が半端ない乗り味

非凡たる基準商品＝カローラの中で、非凡に突き抜けた存在
・カローラ＝世界級の量販車として、非凡たる基準商品
・GRカローラ＝その速さ・安定感・重厚感・剛性感で、非凡に突き抜けた存在
・GR商品のラインナップの中でも主軸たり得るクルマ

Q1.乗る前の期待値に対してどうだった？　

評価S：その速さだけでなく、重量感・安定感・剛性感など期待値超え。

Q2：乗った後、また乗りたくなった？

評価A：また乗りたい。レンタカーは本当に貴重な「GRカローラ MORIZO Edition」に乗れる場だった。

（※）S、A、B、C、Dの5段階評価。Sが最高評価。Dが最低評価。

試乗車：GRカローラ MORIZO Edition
車両価格：¥7,150,000（車両本体価格）
全長ｘ全幅ｘ全高・WB・車重；4410mmx1850mmx1475mm・2640mm・1440kg
G16E-GTSエンジン；L3ターボ 1618CC，304PS/6500rpm，400Nm/3250～4600rpm 6速MT　4輪駆動　
サスペンション前/後；ストラット/ダブルウィッシュボーン
タイヤ；245/40ZR18