これならできる！ワックスとコーティングの選び方・使い方

ワックス（WAX）の特徴と施工方法

ワックスは、天然の油分やロウ（カルナバロウなど）を主成分とした、最も歴史の古い保護剤です。

✅ ワックスのメリット・デメリット

🛠️ 固形ワックスの基本的な施工手順（上級者向け）

固形ワックスは最もツヤが出ますが、ムラになりやすいため丁寧な作業が必要です。

1. スポンジに薄く取る: 付属のスポンジをワックスの表面に軽く押し付け、薄く均一にワックスを付けます。
2. 塗布: ボディに「縦横」「円を描く」など、一定の方向で薄くムラなく塗り広げます。一度に広範囲に塗らず、パネル（ボンネット、ドアなど）ごとに区切って作業します。
3. 乾燥: 塗布後、パッケージに記載された時間（5〜10分程度）乾燥させます。
4. 拭き取り: 乾いたきれいなマイクロファイバークロスを使い、ワックスの白い残り（ムラ）がなくなるまで、優しく拭き取ります。力を入れすぎると傷の原因になります。

⚠️ 失敗しないコツ: 厚塗り厳禁！ワックスは薄く塗るほど、拭き取りが楽になり、きれいに仕上がります。厚塗りすると、拭き取りに時間がかかり、ムラの原因になります。

コーティング（Coating）の特徴と施工方法

コーティングは、ワックスに比べて耐久性が高く、ガラス成分や樹脂成分が主体の保護剤です。特に最近の主流は、手軽な「簡易コーティング剤（スプレータイプ）」です。

🛠️ 簡易コーティング剤（スプレータイプ）の基本的な施工手順

洗車後の水滴が残っている状態で使用できるものが多く、初心者におすすめです。

1. 水分を残したまま作業開始: 洗車後の拭き上げを完全に行わず、ボディに水滴が残っている状態で作業を始めます。（※製品の指示に従ってください。）
2. スプレーして塗り広げる: 濡れたボディにコーティング剤をワンプッシュ吹き付けます。
3. すぐに拭き上げる: 別の乾いたマイクロファイバークロスで、水滴と一緒にコーティング剤を塗り広げ、同時に拭き上げていきます。「塗る」と「拭き上げる」を同時に行うイメージです。
4. パネルごとに完了させる: ボンネット、ルーフ、ドア、というように、狭いパネルごとにスプレーと拭き上げを完了させます。

⚠️ 失敗しないコツ: コーティング剤は、乾いた状態のボディで作業すると、すぐに乾燥して白いシミやムラになりやすいです。濡れたまま施工するタイプを選び、素早く塗り広げ、拭き上げることが成功の鍵です。

初心者はここから始めよう！

もしどちらを選ぶか迷ったら、洗車後の水滴が残ったまま使える「簡易ガラス系コーティング剤（スプレータイプ）」から始めることを強くおすすめします。施工が非常に簡単で失敗しにくく、ワックスよりも耐久性があるため、車の保護とツヤ出しの基本をすぐに体感できるからです。

ワックスやコーティングを正しく行うことで、次に車が汚れても、水洗いだけで簡単に汚れが落ちるようになり（防汚性）、美しい状態を長く保てますのでチャレンジしてみてくださいね。